电动自行车与自行车通勤对超重成人心肺健康的影响：为期 4 周的随机试点研究。
摘要来源：Clin J Sport Med。 2018年05月；28(3):255-265。 PMID：29095201
摘要作者：Christoph Höchsmann、Steffen Meister、Damiana Gehrig、Elisa Gordon、Yanlei Li、Monique Nussbaumer、Anja Rossmeissl、Juliane Schäfer、Henner Hanssen、Arno Schmidt-Trucksäss
文章隶属关系：Christoph Höchsmann
摘要：目标：< /span>评估是否使用电动辅助自行车主动通勤对于未经训练的超重个体，在 4 周内骑自行车（电动自行车）可以提高心肺健康水平，以峰值摄氧量（V[组合点上方]O2peak）来衡量，并且这些变化与传统自行车引起的变化相当.
设计：为期四周的随机试点研究。
设置：受控实验室。
参与者：三十二名志愿者（28人）参加。 17 名{中位年龄 37 岁 [四分位距 (IQR) 34, 45]，中位体重指数 [BMI] 29 kg/m [IQR 27, 31]}被随机分配到电动自行车组，15 名[中位年龄 43 岁] (IQR 38, 45)，中位 BMI 28 kg/m (IQR 26, 29)] 到自行车
干预措施：两组参与者都被指示使用分配给他们的自行车（电动自行车或传统自行车） ）在为期 4 周的干预期间，每周至少 3 天以自行选择的速度积极通勤前往巴塞尔（瑞士）地区工作
主要结果指标：V[结合上面的点]O2peak 被评估为在自行车测力计上进行全面运动测试的干预前后。
结果：V[结合上面的点]电动自行车组的 O2peak 平均增加 3.6 mL/(kg·min) [SD 3.6 mL/(kg·min)]，增加 2.2自行车组的 mL/(kg·min) [SD 3.5 mL/(kg·min)]，两组之间调整后的差异为 1.4 mL/(kg·min) [95% 置信区间，-1.4-4.1 ; P = 0.327]。
结论：电动自行车可能具有与传统自行车类似的改善心肺健康的潜力，尽管可用的动力辅助，因为它们可以实现更高的骑行速度和更大的海拔增益。